Scooter Electrique Sans Permis Pink Mobility Pink Pop

Le Pink Mobility Pink Pop est un scooter électrique résolument néo-rétro. Il est accessible sans permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Né à partir de cette date, il vous faudra le permis AM. Ce modèle est issu de la marque française Pink Mobility, installée en région parisienne.

Une puissance de 4 200 Watts en crête

Le moteur du Pink Pop est situé en roue arrière. Ainsi, son entretien sera très limité : c’est un excellent point. Il développe une puissance de 3 000 Watts en nominal et de 4 200 Watts en crête. Il offre un bon agrément de conduite : les démarrages sont satisfaisants, il y a de la reprise. En côte, pourvu qu’on ne lui demande pas de gravir l’Everest, on ne sentira aucune faiblesse de sa part. Homologué 50 cm3, sa vitesse maximale est de 45 km/h. En utilisation quotidienne, il sera comme tout scooter électrique : très économique. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Jusqu’à 70 kilomètres d’autonomie pour le Pink Pop

Le Pink Pop présente une batterie amovible de 2.08 kWh. Elle pèse 11.6 kg. Lithium-ion, celle-ci peut être rechargée entièrement en quatre heures. De 0 à 80%, on pourra la recharger en trois heures, environ. Fourni de série, le chargeur dispose d’une intensité de 10A. Doté de trois modes de conduite, le Pink Pop pourra parcourir un maximum de 70 kilomètres en mode « éco ». Son accélération et sa vitesse seront limitées. En mode « confort », où les performances seront un peu supérieures au mode « éco », 60 kilomètres. En « sport », on pourra réaliser 50 kilomètres. Ces autonomies s’entendent avec un pilote de 70 kilos, en ville et avec une température de 15°. Vous pouvez tester son autonomie réelle en consultant notre simulateur d’autonomie.

Un bon niveau d’équipement

Muni d’un éclairage intégralement LED, le Pink Pop reçoit également un freinage à disque avant et arrière. Ses roues mesurent 12 pouces. Avec sa batterie, il pèse 95 kilos. Il reçoit des repose-pieds passager et une selle suffisamment longue pour pouvoir réaliser des trajets à deux de manière relativement confortable.

Le Pink Pop par rapport à ses concurrents

Avant Bonus de l’État, le Pink Pop est proposé à un niveau de tarif comparable au Rider 3000W et au Yadea C1S. Le Rider dispose d’une batterie bien plus endurante et permettra d’atteindre 100 kilomètres d’autonomie réelle. Il sera également moins coûteux après le Bonus de l’État. Le Yadea présente un coffre imposant, ce dont ne dispose par le Pink Pop. Son niveau de finition est également un peu meilleur. Enfin, grâce à son moteur donnant jusqu’à 4 200 Watts en pic, est un petit peu plus puissant que le Rider et le Yadea.

Le Pink Mobility Pink Pop est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.

Le Pink Mobility Pink Style Plus est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.